“Italian cities to ban cars* by 2030”

This provocative statement opens Citytech, the event gathering this week in Milan more than 800 international experts, key players and top brands showcasing some of the most relevant innovations in mobility aiming to shape tomorrow’s cities. It’s time to act and take strong decisions to lead the transition towards a more sustainable mobility system and urban environment.

citytech_logoPublic policies made a strong acceleration in the last few weeks. UK and France declared to ban ICE (petrol and diesel) cars from new sales by 2040, Norway, counting 40% new registrations in August as electric cars, sets this goal in 2024 as Netherlands did. Most of all China has declared to be working on the same regulation, just defining the right timeframe. (we remind that China equals to 28 millions units market). That’s a long way if we consider that we have 695.000 EV globally in 2016 in 84 million cars market.

If Government sets regulations, industry’s role targets technologies and manufacturing accordingly. After Volvo recently announced to produce only electric or hybrid cars in 2019, JLR just followed with a target date of 2020 and media are full jaguar_ipaceof releases from IAA show in Frankfurt from BMW, Daimler and VW on huge investments to electrified the whole production in the near future.

We finally know that revolution today.. needs money more than arms, so what’s the opinion from financial community about E-mobility? JpMorgan just declared that electric technology will disrupt the market with many losers, all those ones that will not drive the change. (CNBC credit video) They forecast 35% market share for EV in 2025, scaling to 48% by 2030. More conservative position from MorganStanley’s comparing multiple scenarios expects 16% penetration for EV (fully electric) in 2030 that can reach up to 60% by 2040. morganstanleyMeantime Dutch bank ING identifies the battery costs reduction and public incentives as the main opportunities to drive production fully electric in 2035.

Market is full of researches we don’t want to get lost in, the fundamental is that globalBMWIvision political, economic and financial community has complete knowledge about this changing. Now it’s up to management class (from politics, to industries and consumers, nationally and locally) to decide whether they want to lead the changes or get disrupted. Italy is far behind this trend as proven by the insignificant market share of Ev (0,03%) or the absence of commitment and specific policies, any autonomous driving initiative elsewhere in the country even if there are existing competences and technologies not only linked to the “old” motor industry. We don’t need discussions but facts, projects, trials, and investments. That will bring the country industry back to a primary role in the future of automotive…(oh no sorry I’am wrong, …in the future  of mobility).

*..combustion cars

Carlo Iacovini                                                                                                                 Marketing Director, Local Motors,                                                                                   Board Member, Clickutility on Earth

Portare innovazione e cultura nella mobilità

Diciamolo subito, parlare di mobilità non è semplice. Fino a pochi anni fa era una logo-citytechquestione di “guerriglia” tra automobilisti, autobus, tram e taxi, rappresentanti di categorie economiche, lobby e sindacati che proteggevano servizi e modelli di business che oggi potremmo definire “storici”. Piano piano si sono fatti largo nuovi modi di muoversi (come il car sharing), o semplicemente siamo tornati ai modi più antichi e semplici (le biciclette), sono arrivate le nuove tecnologie (le famigerate “App”) e tutti i paradigmi consolidati si stanno trasformando. Continue reading “Portare innovazione e cultura nella mobilità”

Il libro bianco mobilità di Eurispes a Citytech

Il Libro Bianco sulla Mobilità e i Trasporti in Italia, redatto dall’Osservatorio sulla Mobilità e i Trasporti dell’Eurispes sarà presentato  il 28 ottobre a @Citytech_milano Eurispesl’appuntamento  per parlare di #mobilitànuova. 

L’Osservatorio, costituito nel dicembre 2012 e diretto dall’Ing. Carlo Tosti, si propone sullo scenario di settore come un centro di produzione di dati e di conoscenza sui temi dei trasporti, della mobilità e della logistica, nella loro componente sociale, politica, industriale, tecnologica, giuridica e commerciale e allo stesso tempo si pone come interlocutore privilegiato delle Autorità, dell’industria e dei diversi attori che si occupano di mobilità e trasporto in Italia. Il Libro Bianco offrirà una fotografia dettagliata dei temi sociali, infrastrutturali, commerciali e tecnologici legati ai trasporti.

728X90-animatoEcco un’anticipazione dei temi che affronterà il Libro Bianco: l’urbanizzazione e l’accesso ai servizi di trasporto (accesso e utilizzo delle diverse modalità di trasporto, la trasformazione della domanda di trasporto individuale, i tempi di trasporto e il loro costo sociale); la mobilità e le persone (le infrastrutture critiche – i parcheggi di scambio, le linee tranviarie, le infrastrutture tecnologiche – infomobilità e bigliettazione integrata, l’intermodalità, il trasporto turistico); la bolletta energetica (delle famiglie e delle aziende di trasporto, l’impatto ambientale); il trasporto merci (volumi, organizzazione, tipologia di vettori, gli interporti e i poli logistici); il ruolo e l’efficacia delle normative.

Appuntamento a Milano  il prossimo 28-29 ottobre con la mobilità nuova.